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METEOROLOGÍA TROPICAL II
ÍNDICE
PÁGINA
=> LA VAGUADA TROPICAL 1
=> LOS VIENTOS ALISIOS 1
=> ZONA DE CONVERGENCIA INTERTROPICAL (ITCZ) 5
=> POSICIÓN-media DE LA VAGUADA-TROPICAL 5
=> LA ZONA-INTERTROPICAL DE CONVERGENCIA 5
=> CARACTERÍSTICAS DE LA I.T.C.Z. 8
=> LÍNEAS DE TURBONADA 9
=> DELANTE DE LA TURBONADA 9
=> AL PASO DE LA TURBONADA 9
=> DETRÁS DE LA TURBONADA 9
=> LAS ONDAS-DEL-ESTE 10
=> CICLONES TROPICALES O HURACANES 10
=> FRECUENCIA DE LOS HURACANES 13
=> DENOMINACIÓN DE LOS HURACANES 13
=> PRESIÓN 14
=> VIENTO 14
=> EL "OJO" DEL HURACAN 15
=> NUBOSIDAD 15
=> ACTIVIDAD ELECTRICA 16
=> ESTADO DEL MAR 16
=> ORIGEN Y DESARROLLO 16
=> VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO Y RECORRIDO 20
=> LA VAGUADA INDUCIDA 26
METEOROLOGÍA TROPICAL
LA VAGUADA-TROPICAL
En la Circulación-General de la Atmósfera aparecen dos cinturones de
ALTA-presión que rodean ambos Hemisferios a 30 grados Latitud Norte y
30 grados Latitud Sur, aproximadamente. (ver Figs. 1 y 2).
Entre ambos cinturones existe una "vaguada" de baja-presión relativa,
a la que se ha denominado "Vaguada-Tropical", sensiblemente orientada
de Este - a - Oeste alrededor del Globo-Terrestre, presentando en algu
nos lugares ondulaciones más o menos pronunciadas. (Ver Fig. 3).
LOS VIENTOS ALISIOS
Como se ha visto anteriormente, los vientos fluyen desde las altas
hacia las bajas presiones. Como consecuencia de la distribución de la
presión en el Hemisferio-Norte, el viento es del "primer cuadrante" y
constituye el Alisio del Nor-Este.
En el Hemisferio-Sur, el viento es del "Segundo cuadrante", es decir,
el Alisio del Sur-Este.
NORTE (N)
(W) IV CUADRANTE I CUADRANTE (E)
0ESTE ESTE
III CUADRANTE II CUADRANTE
SUR (S)
FIGURA 1
PROMEDIO DE LA PRESIÓN AL Nivel-MEDIO-del-Mar
(en Milibares)
PARA EL MES DE JULIO Verano en el Hemisferio-Norte
Invierno en el Hemisferio-Sur
FIGURA 2
PROMEDIO DE LA PRESIÓN AL Nivel-MEDIO-del-Mar
(en Milibares)
Verano en el Hemisferio-Sur
FIGURA 3
LA VAGUADA TROPICAL
Estos vientos se extienden hasta alturas próximas a los 3,000 metros,
(9,000 Ft). Más arriba, la atmósfera-tropical está extremadamente per-
turbada y los vientos pueden soplar en cualquier dirección. El término
"Contralisio" utilizado hace años para indicar unos supuestos "vientos
regulares encima del Alisio", ha sido desechado totalmente al no ser
confirmado por las observaciones del aire superior.
ZONA DE CONVERGENCIA [ITCZ]
INTER-TROPICAL
Los dos cinturones de alta-presión próximos al Ecuador, cada uno en su
hemisferio, no son continuos, y debido a la distribución de tierras y
mares presentan discontinuidades y roturas, especialmente en Verano
sobre los continentes, cuando al calentarse fuertemente disminuye la
presión.
El ángulo de convergencia de los vientos-Alisios es variable y se lla-
ma "Zona de Convergencia Intertropical" (Inter Tropical Convergence-
Zone = ITCZ) a aquella porción de la Vaguada-Tropical donde los Ali-
sios convergen con un ángulo pronunciado. Esta zona se encuentra nor-
malmente a una distancia de 5 grados de Latitud del Ecuador o poco más
en el hemisferio que se encuentre en Verano.
POSICIÓN-Media de la VAGUADA-TROPICAL
La Vaguada-Tropical y la Zona de Convergencia-Intertropical (ITCZ) se
desplazan a ambos lados del Ecuador siguiendo el movimiento anual apa-
rente del Sol. La posición más al Norte la alcanza a finales de Agosto
(ver fig. 4) y la más al Sur a finales de Enero. Su avance no es siem-
pre continuo, pudiendo incluso retroceder para volver a reorganizarse.
Como puede verse en la figura, donde se ha representado la situación
media en Enero y Julio, la Vaguada-Tropical penetra mas profundamente
en el Hemisferio-Norte y experimenta fuertes ondulaciones sobre los
continentes.
EL FRENTE INTERTROPICAL-de-CONVERGENCIA
Después de establecida y demostrada la Teoría-Frontal por la Escuela
Noruega, se pensó que la convergencia de los Vientos-Alisios del Nor-
Este y del Sur-Este constituían algo así como la interacción entre dos
grandes masas de aire, entre el Hemisferio Norte y Sur.
FIGURA 4
VIENTOS PREDOMINANTES EN SUPERFICIE
PARA EL MES DE JULIO Verano en el Hemisferio-Norte
Invierno en el Hemisferio-Sur
Las flechas delgadas indican la dirección mas frecuente
Las flechas gruesas indican la dirección prevaleciente
La línea contínua a trazos indica la posición de la Zona
Inter-Tropical de Convergencia.
FIGURA 5
VIENTOS PREDOMINANTES EN SUPERFICIE
PARA EL MES DE ENERO Invierno en el Hemisferio-Norte
Verano en el Hemisferio-Sur
Las flechas delgadas indican la dirección mas frecuente
Las flechas gruesas indican la dirección prevaleciente
La línea continua a trazos indica la posición de la Zona
Inter-Tropical de Convergencia.
Las investigaciones posteriores han demostrado que en los trópicos nó
pueden existir los frentes, con la fisonomía establecida por la Escue-
la-Noruega. Sin embargo hay regiones en la Tierra que sugieren seguir
utilizando el término "Frente", aunque en un sentido diferente del es-
quema Noruego. Se menciona como Zona de Convergencia Intertropical
(ITCZ) queriendo significar la línea de convergencia, o confluencia de
los vientos-Alisios de los Hemisferios Norte y Sur.
CARACTERÍSTICAS DE LA ITCZ
La ITCZ se extiende alrededor de todo el planeta a una distancia rela-
tivamente cercana al Ecuador; en las regiones continentales puede pre-
sentar una "convexidad" hacia el Norte o hacia el Sur. (Ver las Figs.
4 y 5).
El desplazamiento de la ITCZ como parte integrante de la Vaguada-Tro-
pical sigue la posición del Sol, sin que esto quiera decir que lo haga
de un modo regular y sistemático. Las variaciones entre las Estaciones
de Verano e Invierno es de unos diez grados si bien a veces, en un só-
lo día, la ITCZ se puede mover varios grados.
La variabilidad de la nubosidad es muy grande. Los sistemas nubosos
penetran como una gran avalancha en los continentes y van perdiendo
espesor gradualmente hacia la ITCZ.
La nubosidad es de gran-desarrollo-vertical con grandes masas de Cu-
mulus y Cumulonimbus que producen tormentas-fuertes. La parte superior
de estas nubes se extiende en capas espesas de Altocumulus y Cirro-
stratos. Normalmente la distribución de Cumulonimbus es dispersa, por
lo que pueden rodearse.
Volar dentro de nubes en esta zona no es recomendable, pues la turbu-
lencia es muy fuerte, aparte de los demás fenómenos inherentes a los
violentos Cb.
Si el avión es un reactor, las tormentas pueden sobrevolarse; pero si
se trata de un avión convencional, quizá pudiera ser posible volar por
debajo, siempre que la naturaleza del terreno lo permitiera. La visi-
bilidad fuera de las nubes suele ser buena. Dentro de la precipitación
la cortina de lluvia es tan espesa que la visibilidad puede quedar re-
ducida a cero. Las condiciones del mal tiempo persisten muy a menudo
hasta por 24 horas o más.
La posición de la ITCZ en Verano en nuestras Latitudes se puede detec-
tar mas o menos a lo largo de la Latitud de 15 grados Norte; y es en
esta posición donde se generan las Depresiones Tropicales que poste-
riormente progresan a Tormentas Tropicales o Huracanes. (ver Fig. 4)
LÍNEAS DE TURBONADA
Están constituidas por una barrera de tormentas intensas orientadas
mas o menos Norte-Sur y un movimiento en términos generales Este-Oeste
en nuestro país. La complicada orografía no permite distinguir clara-
mente este tipo de organización, y la presencia de estos fenómenos
muchas veces se orienta más con los sistemas montañosos de las Sierras
Madre. El orden de aparición de los fenómenos es el siguiente:
DELANTE de la TURBONADA
Aparecen los cirrus densos del yunque de los Cumulunimbus. Se observa
una gran masa nubosa asociada con truenos y divisándose intensos re-
lámpagos. El viento, llega a hacerse calma. Los CB vienen precedidos
de "mammatus" en la base de las nubes y pueden observarse las nubes
"de-rollo" a unos 500 metros de altura, (1,500 FT). El desarrollo ver-
tical de los CB llega a ascender hasta las proximidades de la Tropo-
pausa; a veces hasta cerca de los 60,000 FT.
AL PASO de la TURBONADA
Al pasar las "nubes de rollo" por la estación, el viento aumenta brus-
camente de intensidad, haciéndose muy arrachado y alcanzando velocida-
des comprendidas entre los 30 y 50 nudos, aunque no es del todo raro
registrar vientos hasta de 80 nudos.
La lluvia se produce unos minutos después de la aparición del viento y
es extraordinariamente intensa, formando una espesa cortina que hace
la visibilidad casi nula. La base de las nubes sobre el continente
produce techos muy bajos, a veces hasta de 150 metros, (450 FT). La
turbulencia dentro de las nubes es muy fuerte. Puede haber engelamien-
to a partir de los 2,500 metros, (7,500 ft). El ancho de la zona de
lluvias fuertes puede ser hasta de 50 kilómetros.
DETRÁS de la TURBONADA
Desaparecen las nubes bajas y el cielo se cubre de Altostratos y Ci-
rrus, que a veces origina una lluvia-ligera. El tiempo mejora conside-
rablemente, la visibilidad se vuelve excelente y no hay turbulencia.
Los vientos se hacen ligeros.
Ante la presencia de estos fenómenos lo mejor es no arriesgarse en el
despegue o el aterrizaje hasta que hayan pasado. Si el avión se en-
cuentra en el aire, debe buscar un alterno adecuado, y si hay que pa-
sar por la turbonada, debe hacerse perpendicularmente, después de un
previo reconocimiento de la barrera, teniendo precauciones al entrar
por algún "boquete", volando al mayor nivel posible, pues en esos cla-
ros las corrientes-descendentes pueden ser intensas. En los aviones
sin techo de servicio suficiente, a veces podría resultar volar por
debajo, pero siempre que se tenga la debida altura de seguridad, te-
niendo en cuenta que los errores en el altímetro pueden ser significa-
tivos. Pero téngase presente que de ninguna manera se pueden descartar
las microburst´s ya sea, húmedas o secas.
El origen de las Líneas-de-Turbonada no ha podido desentrañarse total-
mente, pues las redes de información son inadecuadas. Desde luego, no
se trata de un fenómeno-frontal de ninguna manera.
LAS ONDAS-del-ESTE [EASTERLY-Waves].
Son perturbaciones producidas en los vientos-Alisios, los cuales expe-
rimentan una "desviación" y por consiguiente, una onda en el seno de
la Vaguada-Tropical. (Ver fig. 6).
La Onda se desplaza de Este-a-Oeste y se produce en la porción de la
Vaguada-Tropical situada sobre el Océano. Delante de la Onda del Este
hay divergencia y las condiciones meteorológicas, son buenas. Detrás
de ellas hay convergencia y la nubosidad y las precipitaciones son
abundantes, similares muchas veces a las descritas en las Líneas-de-
Turbonada. Las cúspides de los Cumulunimbus pueden alcanzar alturas de
17 a 18 kilómetros, (51,000 a 54,000 FT).
A veces, en Ondas del Este muy profundas se forman depresiones-cerra-
das y el área de precipitación muy intensa. Generalmente (en Verano)
estas depresiones progresan a Tormenta-Tropical y posteriormente a Hu-
racán.
Las Ondas del Este se presentan preferentemente en Verano.
CICLONES TROPICALES O HURACANES
Un Huracán es una violenta-tormenta que se forma sobre mares tropica-
les con vientos del orden de 64 nudos o más fuertes, cerca de su cen-
tro. El diámetro de la perturbación oscila entre los 80 y 400 kilóme-
tros.
FIGURA 6
ONDA-del-ESTE Y CONDICIONES
METEOROLÓGICAS ASOCIADAS
Notese cómo la zona de condiciones meteorológicas está cambiada
con respecto a una Vaguada de Latitudes-Medias.
En la parte delantera del Eje de la Onda hay divergencia y por
lo tanto las condiciones meteorológicas son buenas. (Está seña-
lada con una "D")
En la parte trasera del Eje de la Onda, hay convergencia y por
lo tanto las condiciones meteorológicas son adversas. (Está se-
ñalada con una "C").
El desplazamiento de la Onda, en el seno de los Vientos-Alisios
es desde el Este hacia el Oeste; ( W E )
FIGURA 7
LA CIRCULACIÓN DEL VIENTO EN UN HURACÁN
La palabra Huracán procede de los indígenas del Caribe y Centroamérica
y constituye el término general para describir los ciclones-tropicales
del Atlántico, Mar-Caribe y la Porción del Océano Pacífico-Oriental al
Sur y Oeste de nuestro país.
En el Mar de la China los denomina como TIFONES, en las Filipinas como
BAGUIOS y en el Golfo de Bengala del Océano Índico como CICLONES. Asi-
mismo en Australia se les nombra WILLI-WILLI'es.
Los huracanes nó se forman nunca en el Atlántico Sur.
No todos los ciclones que se forman en los trópicos alcanzan la cate-
goría de Huracán. Si los vientos cerca del centro están comprendidos
entre 34 y 63 nudos, la perturbación se denomina "Tormenta-Tropical" y
si son menores de 34 nudos, es "Depresión-Tropical".
FRECUENCIA DE LOS HURACANES
Hay una diferencia entre los ciclones-tropicales que se forman en el
Pacífico y en el Atlántico. La temporada en el Pacífico se inicia a
partir de Junio, aunque no son raras las Depresiones-Tropicales a fi-
nales del mes de Mayo, y concluye la temporada a finales de Octubre o
principios de Noviembre. En el Atlántico la temporada se inicia a me-
diados o finales de Junio.
Su vida media, desde que se forman como una Depresión-Tropical pasando
por Tormenta-Tropical y Huracán es de aproximadamente 9 días. Su mayor
longevidad la alcanzan en el mes de Agosto, en el que suelen durar al-
rededor de los 12 días.
DENOMINACIÓN DE LOS HURACANES
Al dar comienzo en su Ciclo-de-Vida los sistemas tropicales se inician
como Depresiones-Tropicales; en este estado, para clasificarlos indi-
vidualmente se hace mediante un nùmero, que le es particular a cada
Depresión, ya sea que se presente en el Pacífico o en Atlántico (Golfo
de México, Mar de las Antillas, etc).
Una vez que alcanza mejor organización para llegar a la categoría
subsecuente de Tormenta-Tropical, le es asignado un nombre que es con-
secutivo a partir de la A; es decir, a la siguiente le corresponderá
un nombre propio que inicie con B, y así sucesivamente.
Este nombre lo conserva una vez que ha progresado hasta llegar a la
categoría de Huracán, conservándolo así hasta su total desaparición.
PRESIÓN
La presión desciende desde el exterior hacia el centro, fuertemente.
Cuando el Huracán se acerca a un observatorio se ve "literalmente"
cómo "cae" la plumilla del barógrafo. Es normal una presión en el cen-
tro inferior a 960 mb.
VIENTO
Los vientos en un Huracán son extremadamente fuertes. El aire gira en
un enorme remolino y, como en todos los sitemas de Baja-Presión lo ha-
ce en sentido contrario a las manecillas del reloj, en el Hemisferio
-Norte. (Vea la Fig. 7)
No es posible saber con exactitud hasta dónde pueda llegar la veloci-
dad del viento en un Huracán, pues al sobrepasarse los 120 a 140 nudos
los aparatos registradores dejan de ser operativos.
Algunos instrumentos proyectados especialmente han registrado hasta
más de 160 nudos. A algunos cientos de metros sobre el nivel del mar
la velocidad aumenta y puede alcanzar valores de 200 nudos. Estos va-
lores máximos de viento han sido observados por aviones de reconoci-
miento en áreas reducidas.
El viento no tiene una velocidad-constante alrededor del centro, pre-
sentándose sectores en los cuales la intensidad es máxima. Se ha lle-
gado a establecer que los vientos a la derecha de la trayectoria del
Huracán son los más fuertes. (vea la Fig. 8), con un valor máximo de
90 nudos en el primer cuadrante. Hay que tener en cuenta que estos son
valores medios.
Es lógico que a la derecha del movimiento, los vientos sean más fuer-
tes, pues a la corriente de los Alisios que los arrastra se debe sumar
la circulación propia del Huracán, mientras que, a la izquierda se le
restan.
Los vientos pueden causar grandes destrozos. Arrancan los árboles y
los postes del servicio eléctrico, derriban edificios y pueden incluso
sacar trenes de sus vías. En Huracanes pequeños el área de afectación
puede ser de sólo 40 kilómetros, y en los más grandes no es raro que
lleguen hasta los 600 o 700 kilómetros. Las mayores pérdidas de vidas
humanas no suelen ser producidas por el viento sino por las inundacio-
nes en las tierras bajas de la costa. El mar se hace "montañoso" y el
nivel del océano sube de 3 a 10 metros por encima de lo normal, cu-
briendo playas e islas, ocasionando gran número de ahogados en las zo-
nas pobladas.
EL "OJO" DEL HURACÁN
Constituye uno de los fenómenos meteorológicos más sorprendentes. Con-
siste en una pequeña zona de unos veinte a cuarenta kilometros de diá-
metro, situada en el centro del Huracán. Se llama "OJO" porque la pre-
cipitación cesa, el cielo llega a despejarse y el viento se hace casi
calma. Los observadores han descrito su interior como "sofocante",
"bochornoso", y "opresivo".
NUBOSIDAD
Un observador de una estación tropical hacia la cual se dirige un Hu-
racán apreciará los siguientes fenómenos.
1 Disminución o disipación total de las nubes Cumulos.
2 A primera vista parece que se acerca un Frente-Caliente.
Hacen su aparición los Cirrus, seguidos de Altostratos y
Cumulus.
3 Al acercarse la espiral del Huracán vienen períodos breves
de Cumulus Congestus, que pueden producir chubascos aisla-
dos.
4 Cuando el huracán se halla bastante próximo se observa una
obscura pared nubosa. Está constituida por Fracto-Cumulus
Nimbostratus y Cumulonimbus y se extiende desde bajos
Niveles, hasta grandes alturas.
En el ojo del huracán, la pared nubosa es circular y rodea al ojo co-
mo un anillo, aumentando su diámetro de abajo hacia arriba. Se extien-
de hasta unos 12,000 metros de altura (36,000 FT) y el tope tiene, en
general, un aspecto de rodillo que destaca fuertemente con el cielo
azul. La pared nubosa puede faltar parcialmente, y entonces el ojo
"está abierto", formando la nubosidad una estructura a la manera de
una "herradura".
La nubosidad dentro del ojo es muy escasa y nunca produce precipita-
ciones. Puede haber Stratocumulus con bases a unos 1,000 FT y cúspides
a 6,000 FT. En ocasiones hay grandes Cumulus aislados y capas de poco
espesor de nubes medias y altas.
Estas condiciones varían mucho de un Huracán a otro, si bien la forma-
ción de paredes nubosas inclinadas y el viento en calma, son denomina-
dores comunes.
Hoy en día la identificación de la nubosidad y la precipitación se ha-
ce con ayuda del RADAR y los satélites meteorológicos. En la parte ex-
terior se ven largas bandas espirales, claramente diferenciadas, que
aparecen desgarradas o en jirones, denotando los ecos típicos produci-
dos por la precipitación de nubes convectivas. Mas adentro, las bandas
se hacen menos diferenciadas y se unen en extensas zonas, indicando
así una génesis diferente. (ver las Figs. 9 y 10).
ACTIVIDAD ELÉCTRICA
No es importante en los huracanes. Los relámpagos se ven raramente du-
rante el día y ocasionalmente durante la noche.
ESTADO DEL MAR
El mar está extremadamente agitado y presenta características monumen-
tales. Las olas se generan en el centro del huracán y se propagan ra-
dialmente hacia afuera. El oleaje puede superar los 15 metros de altu-
ra, especialmente a la derecha de la trayectoria del Huracán. Moderna-
mente a esta zona se le da el nombre de "Marea-de-Tormenta".
La "montaña de agua" al llegar a la costa arrasa todo lo que encuentra
a su paso. Dentro del ojo las condiciones varían entre mar en calma y
fuerte marejada y mar gruesa.
ORIGEN Y DESARROLLO
Hasta hoy día no se conoce con exactitud el origen de los huracanes.
Las condiciones para que se formen son las siguientes:
1 Formación de una perturbación inicial. (Onda del Este).
2 Ahondamiento del sistema isobárico.
3 Temperatura del agua superior a los 27ºC.
4 Núcleo caliente.
5 Un Anticiclón a grandes alturas sobre el huracán,
en las proximidades de la Tropopausa (200 mb).
6 Latitud de 5 grados por lo menos.
FIGURA 8
LÍNEAS ISOTACAS EN UN HURACÁN
Note cómo en el cuadrante I se localizan los vientos mas fuertes
Las líneas concéntricas representan isotacas.
El desplazamiento del Huracán es desde el Este hacia el Oeste.
( W E ).
FIGURA 9
ESQUEMA TRIDIMENSIONAL DE UN HURACÁN -I-
En el cuerpo nuboso se muestran las partes formadas por gotas
de agua-líquida (A), por gotas de agua y cristales de hielo
(A + H), y hielo exclusivamente (H).
FIGURA 10
ESQUEMA TRIDIMENSIONAL DE UN HURACÁN -II-
La perturbación inicial puede ser una Onda del Este que, (según se ha
visto en otra sección de estos apuntes) se forma en la Zona de Con-
vergencia Intertropical, o bien, rastros de Frentes ya desintegrados
que han penetrado hasta los trópicos. Para que la Onda-del-Este se
intensifique y produzca una circulación ciclónica-cerrada es necesa-
rio que, entre los niveles de 300 y 200 mb exista un Anticiclón.
Este sistema "bombea" aire hacia arriba y hacia fuera y hace que la
presión en el centro de la perturbación descienda, intensificándose
el remolino.
Ello no basta para que se forme el huracán. Es absolutamente necesa-
rio que poseea un "núcleo caliente". Cuanto más caliente es su centro
más violento es el huracán, y ello por dos razones:
1- Porque el flujo de aire que entra en ese centro, al ser menos
denso, gira a mayor velocidad.
2- Porque en altos niveles el aire caliente que sube está a mayor
presión que el aire que lo rodea y fluye hacia afuera del nú-
cleo permitiendo que el remolino continúe sin obstáculos.
A consecuencia de la alta temperatura del mar, superior a 27ºC, el
aire húmedo se eleva y se condensa en nubes Cumuliformes, liberándose
así una enorme cantidad de calor-latente, producto de la condensación
La temperatura se eleva y es superior en 5 o 6ºC al aire que le rodea.
Así es como se establece el núcleo-caliente, pero no lo suficiente-
mente, pues en los huracanes intensos ésta diferencia de temperatura
puede ser hasta de 12ºC.
Para conseguir ese calentamiento se produce un segundo mecanismo,
mediante el cual el aire en el ojo, en lugar de ascender, desciende,
y la "subsidencia" disipa la nubosidad, produciendo una elevación de
la temperatura suficiente ya, para que se forme el huracán e inicie
su recorrido por el océano. (Ver Fig. 11).
VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO
Y RECORRIDO
Los huracanes se forman en los trópicos y se mueven con una marcada
componente del Este. Su desplazamiento es muy lento (del orden de los
10 o 12 nudos). Poco a poco recurva hacia el Norte y entra en Latitu-
des-Medias, aumentando su velocidad hasta 20 o 30 nudos. Mientras se
mueven por mares-calientes conservan su energía, debilitándose muy
rápidamente al pasar tierra adentro. También disminuyen su intensidad
gradualmente a medida que se dirigen hacia el norte, transformándose
frecuentemente en una gran depresión o tormenta Extra-Tropical. En
muchos casos su trayectoria forma un gran arco parabólico. (Fig. 12)
En general su desplazamiento no es tan típico, experimentando bruscos
cambios de dirección. A veces avanza siguiendo casi una línea recta
de Este a Oeste. En otras ocasiones retrocede, aún cuando ya hubiera
iniciado su recurvamiento. Puede también volver sobre sus pasos y
asolar de nuevo la misma región que había atravesado horas antes.
También puede venir de Norte a Sur y girar luego, para formar casi un
círculo (un loop).
En suma, el número de modelos es virtualmente ilimitado y el pronós-
tico casi siempre es inseguro y dificil.
Actualmente los huracanes se localizan desde el momento inicial de su
formación y se siguen en una compleja red de radares, satélites y
aviones. Normalmente, éstos últimos dejan caer en el ojo un equipo de
radiosonda que acompaña al huracán en su recorrido, emitiendo señales
y dando continuamente información sobre la posición y valores de tem-
peratura, presión y humedad. Las oficinas meteorológicas principales
de la zona afectada emiten avisos regulares dando la posición, inten-
sidad y posible desplazamiento.
Los aviones comerciales deben alejarse siempre de la trayectoria del
huracán. La vigilancia del aeropuerto de destino y alternos pueden
aconsejar en ciertos casos el aplazamiento o cancelación de un vuelo.
FIGURA 11
ESQUEMA DEL "OJO" DE UN HURACÁN
Note cómo se indica que el núcleo del Huracán, es caliente.
FIGURA 12
TRAYECTORIA PARABÓLICA DE UN HURACÁN -I-
En esta figura se indica la trayectoria-parabólica que puede
adoptar un Huracán. Sin embargo, debe tenerse presente que
eventualmente, puede seguir una trayectoria caprichosa.
FIGURA 13
TRAYECTORIA PARABÓLICA DE UN HURACÁN -II-
En esta figura se indica además el sector mas peligroso, y se
sugieren las trayectorias mas conveniente a fin de evitar es-
te peligroso sistema meteorológico.
FIGURA 14
CICLO DE VIDA DEL HURACÁN "BERENICE"
(JULIO - 1969)
LA VAGUADA INDUCIDA
Cuando un Frente-Frío logra penetrar hasta la región tropical, (lo cual
ocurre únicamente durante el Invierno), llegará a encontrarse con el
borde del Cinturón de los Vientos Alisios, lo cual reducirá su veloci-
dad de desplazamiento. Si el Frente es suficientemente activo, la Va-
guada-Polar que lo acompaña en las capas altas de la troposfera, se le
adelantará.
Al pasar el eje de la vaguada-Superior a situarse por delante de la
posición del Frente-Frío en superficie, quedará superpuesta a la Co-
rriente de los Alisios, la cual experimentará una ondulación cóncava
orientada hacia el Ecuador, cuyo eje-de-simetría se constituirá en el
eje de la vaguada-Superior que le ha dado origen, por lo cual, a esta
nueva Vaguada ubicada en el Cinturón de los Alisios se le llama "Vagua-
da Inducida"
La Fig. 10 muestra la forma en que se lleva a cabo la formación de la
la Vaguada-Inducida.
Las características sobresalientes de este tipo de vaguadas son que, su
movimiento tiene el mismo sentido que el de la vaguada-Polar, es decir,
se mueve desde el Oeste hacia el Este, inclusive en sentido contrario
al movimiento general que tienen los vientos Alisios en esas Latitudes.
Existen condiciones de tiempo pésimas, desde el eje de simetría de la
Vaguada, hacia el Este; o lo que es lo mismo, en la parte derecha de la
vaguada-Inducida.
Ver la explicación detallada en la figura 10, a continuación:
(1)- NOTE: que por comodidad en la explicación se representa al borde
del cinturón de los alisios como el listón indicado por las letras
"E" y "W".
Observe que la circulación del viento en este cinturón es precisa-
mente, desde el Este hacia el Oeste.
(2)- NOTE: que el Frente-Frío ubicado en superficie está representado
por la simbología convencional de una línea con pequeños triángu-
los, moviéndose en la dirección hacia donde apuntan dichos trián-
gulos.
(3)- NOTE también que la vaguada-Superior que se asocia con el Frente
-Frío queda representada por la línea-punteada.
(4)- Esta línea-punteada representa el Eje de la vaguada ubicada en los
niveles superiores.
(5)- Note que en las dos primeras ilustraciones (A) y (B) la línea-pun-
teada queda ubicada por detrás del frente frío.
(6)- En el recuadro (B) la línea-punteada está a punto de alcanzar al
Frente-Frío.
Esto quiere decir que, al acercarse el Frente-Frío al Cinturón de
los Alisios, el choque entre ambas corrientes que se están movien-
do en sentidos contrarios, producirá el efecto de frenar al Frente
Frío, en superficie.
Sin embargo, el Eje de la vaguada Superior (línea-punteada) conti-
nuará moviéndose con rumbo hacia el Este.
(7)- Es menester que el lector comprenda que este desplazamiento en los
niveles superiores hará que el Eje de la vaguada Superior alcance
y luego rebase al Frente-Frío ubicado en superficie.
(8)- NOTE cómo en los recuadros (C) y (D) la línea punteada ha cruzado
y adelantado al Frente-Frío; y cómo a su vez, el Cinturón de los
Alisios inicia una deformación en forma cóncava, con su abertura
orientada hacia el Sur, es decir, hacia el Ecuador.
(9)- NOTE cómo, en el recuadro (D) la línea punteada se ha constituido
ahora en el Eje de la Ondulación Tropical, (ahora una "onda" tro-
pical).
Esta es ahora la "Vaguada Inducida".
(10)- Recuerde que las Ondas de los Alisios, o lo que es lo mismo, las
Ondas del Este se trasladan desde el Este hacia el Oeste.
(11)- Pero, esta vaguada-Inducida se moverá en sentido contrario, es
decir: desde el Oeste (W) hacia el Este (E) arrastrada por el mo-
vimiento de la vaguada-superior, que fué la que le dió origen.
FIGURA 15
LA VAGUADA INDUCIDA
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